
「商业化车厂做担心的是,全球汽车产业接下来可能会大洗盘,剩下一家美国车厂、一家德国车厂、一家法国和日本合资的车厂、一家日本车厂、一家中国车厂,以及另一家有潜力的欧洲车厂。」Marchionne说。虽然Marchionne并未指名特定的车厂,但根据路透社的报导,符合「独当一面」资格的车厂,包括了GM、VW、FORD、及RENAULT-NISSAN。
与上述车厂相比,FIAT的产量明显小了许多,今年前九个月FIAT的轻型商用汽车产量约在170万辆左右。事实上FIAT董事会里最主要的股东在上星期宣布,他将寻求合作伙伴或考虑与其他车厂合併的可能性。多年来汽车产业一直谣传FIAT转手他人的可能性,因为FIAT的产业大小与获利多寡并无法继续维持独立作业。
受到FORD和GM相继宣布转卖VOLVO和SAAB的消息,FIAT未来的动向顿时也倍受瞩目。由于现阶段大环境欠佳,买家相当有限,Marchionne认为接下来两年之间不排除合併的可能性。「汽车产业与过去截然不同,我们无法依循旧法运作,独立打拼根本是不可能的任务。」Marchionne断言。